长期以来,商务航空一直在支持国家空域现代化的努力, including equipage of satellite-based automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B) capabilities for monitoring aircraft in the skies and on the ground.

ADS-B传输gps衍生的飞机位置信息以及包括飞机类型在内的其他几个数据字段, 速度, 班机号码, 以及飞机是否转弯, 攀爬或降序, 哪些不是通过今天的雷达技术传输的. 这一信息被广播给空中交通管制(ATC)和其他飞机.

Aircraft equipped with ADS-B that transmit these data fields have what is called ADS-B Out; an aircraft has the next level of equipage, 叫ads - b, 当飞机不仅发送ADS-B Out数据, 还将接收来自其他飞机和空中交通管制中心的数据,以便在飞行甲板上增加态势感知.

美国联邦航空局规定,在大多数美国航空公司运营的飞机.S. 1月前,空域将配备ADS-B Out能力. 1, 2020. 其他国家也有类似的ADS-B要求,要么已经出台,要么即将出台.