12月. 7, 2021

美国联邦航空局12月12日发布了两项新的指令. 7, 概述了缓解战略,以防止从5G电信网络到飞行操作的雷达高度计干扰的紧迫威胁, 业内资深人士在同一天聚集在NBAA新闻一小时上,向业界汇报情况. 查看FAA指令.

全行业的担忧源于商用客机在飞行的各个阶段使用的雷达高度计可能受到的干扰, 商务飞机和直升机, 新的5G电信网络预计将于明年初推出.

联邦通信委员会(FCC) 2020年3月的一项命令为网络的部署扫清了道路, 与现有的4G LTE频率相比,c波段为移动设备提供了大幅增加的带宽和更快的速度.

“c波段位于一个‘甜蜜点’,允许相当不错的覆盖和相当不错的容量, 这就是为什么它在各种应用中有很高的需求,安德鲁·罗伊说, 航空频谱资源工程服务总监, 公司. (ASRI组织).

虽然这样的网络最终将在50多个不同的c波段频率上运行, 从3开始.7 to 3.98千兆赫与雷达测高仪使用的无线电频率重叠, “民用航空器上唯一的传感器,可以直接测量飞机在地形上对其他障碍物的净空高度,海蒂·威廉姆斯说。, nba空中交通服务和基础设施总监.

罗伊把5G网络与雷达高度计共享带宽比作“在发誓保持沉默的修道院旁边建一个卡拉ok吧”. 您确实需要弄清楚这些不同的应用程序如何能够一起工作.”

FCC坚称已经制定了适当的限制来防止这种干扰, 例如“警戒频率”介于5G和雷达高度计使用的频谱之间. 其他建议的缓解措施包括在机场附近和典型的滑坡道沿线设立5G信号“保护区”, 虽然这样的行动不会解决对直升机和无人机操作员的潜在干扰.

粘土的理发师, Garmin的首席工程师, 进一步指出电信供应商尚未分享其网络的部署计划. 这些信息对确保任何必要的业务变化至关重要, 或者对新的雷达高度计进行改进,以抵御5G干扰, 能真正解决问题吗, 巴伯说.

可以理解,航空公司在设计上有大量的部署时间, 新型航空电子设备的测试和认证, 理发师说. “最近比较火的正规赌博软件的生命周期为20-30年,开销很大.”

随着行业继续寻求与FCC和电信提供商的更大合作,
Verizon和在&美国已经将各自的5G网络部署推迟到2022年1月.