nba安全委员会已经确定了联盟2019-2020年的最高安全重点领域, 强调了支持对商务航空安全标准作出更大承诺的若干优先事项. 这些安全重点,分为两个方面- 顶级安全问题基础安全 -旨在促进飞行部门内部和业主飞行业务之间的安全讨论和倡议.

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顶级安全问题

降低风险 飞行中失去控制

在通用航空中,飞行失控(loci)事故造成的死亡比任何其他类别的事故都要多. 在这类事故中,灾难性后果的惊人一致性继续使其促成因素成为NBAA和全球航空专业组织改进安全的目标问题. 在nba的LOC-I信息页面了解更多关于这一严重威胁的信息, 你在哪里可以找到各种各样的资源, 安全专家演讲, 以及全国预防和康复培训提供者的信息.

减少患 跑道远足

飞机跑道短途旅行继续困扰着商务航空业. 运营商可以通过减少井中已识别的危险来防止大部分的下浮, 包括遵守稳定进近和着陆标准, 并使用准确及时的跑道状况数据. 安全委员会通过采用数据驱动的方法,继续提高对这些高度可预防事故的认识,使所有运营商能够从同行的经验中学习.

降低风险 受控地形飞行(CFIT)

进入地形控制飞行(CFIT)发生在超过15%的通用航空事故和死亡. 增强型地面接近警告系统(EGPWS)和其他地面避免碰撞系统是非常有能力的技术解决方案, 但并不是所有的商务航空飞机都有这样的装备. 进一步, 关于EGPWS警报的安全数据报告仍然指出,如果没有机组人员在最后一刻的抢救,失去对地形的感知可能会导致灾难. NBAA继续提高人们的意识, 推动基于场景的培训, 并就技术和最佳实践展开讨论,以降低CFIT风险.

降低飞机的风险 地面操作和处理事故

在商务航空领域,遭受破坏的飞机在地面上比在空中要多得多. 尽管这些事件很少造成严重伤害或生命损失, 它们既昂贵又碍事, 如果不能全部取消, 任何随后的飞行操作. NBAA鼓励所有运营商和fbo采用健全的安全管理系统(SMS),其中包括增强的标准, 培训, 以及防止在坡道和机库发生可避免事故的程序.

提高安全性能 且由单一飞行员操作

与多导联作业相比,单导联作业的风险更高, 事实证明,单飞行员的飞机比双飞行员的飞机发生事故的可能性高30%. Single pilot operations are more susceptible to task saturation; when task saturation increases, 错误的数量也是如此. 安全委员会在为飞行员配备工具和培训飞行员安全管理单人飞行员操作方面发挥着重要作用. 这些努力的例子包括年度单飞行员安全停飞活动, 对新闻和资源的贡献, 并进一步拓展到单一试点社区.

增加使用和分享 人工报告和自动化安全数据

人工报告和自动化安全数据可以为公务机操作员提供丰富的信息. 然而, NBAA安全委员会进行的一项调查显示, 只有45%的协会成员表示,他们参与了某种自动安全数据共享活动.

在最近的事件之后, NBAA的成员们已经看到数据表明,在整个行业中普遍存在的共同原因. 在悲剧发生之前,利用这些信息,商务航空可以避免多少事故, 而不是后? 没有操作人员使用或提供数据, 这些严重的故障可能会被忽视, 即使是在最强大的SMS中, 造成事故和可能的生命损失. 安全委员会正在开发工具,以促进尚未这样做的公务机运营商之间的数据使用和共享.

提高防御 自动化管理不善

飞机和航空电子设备制造商已经开发出惊人的工具来增强态势感知, 空中交通管制通信, 飞机控制, 和飞机系统管理. 利用这项技术, 然而, 机组人员必须充分了解这项技术提供的所有模式和能力, 以及当它不能产生预期结果时的理解训练. 过度依赖和过度依赖驾驶舱自动化会导致自满和不情愿主动监控飞机的飞行路径和性能, 以及在谨慎的情况下断开自动化. 此外, 自动化管理不善在大多数其他安全重点领域的事故中都扮演了重要角色.


基础安全

专业

专业是通过纪律追求卓越, 道德行为和持续改进. 它是主动安全管理的基石重点,专业行为规则和安全行动成为副产品. 专业是最近比较火的正规赌博软件是谁以及最近比较火的正规赌博软件如何做最近比较火的正规赌博软件所做的一切. 了解更多关于商务航空的专业知识.

安全领导

整个组织必须共同努力,充分拥抱积极主动的安全心态,并由“公正的文化”支持,不仅是参与和信仰的文化证明, 而是愿意与其他航空专业人员分享安全数据. 安全的第二个基础强调了一套有效信念的必要性, 值, 从执行管理到飞行路线的态度和做法. 审查NBAA的安全领导资源.

技术优势

卓越航空决策的共同特征, 风险管理和飞行路径管理是培训. 改进公务机培训可以减少飞机失控, 跑道漂移和其他公务航空事故. 培训项目需要解决当今商务航空专业人员所需要的一系列技能,教会他们新技能,磨练旧技能. 找到一个 NBAA专业发展课程 为了提高你的技能,复习 奖学金的机会 为全国各地培训课程提供咨询 NBAA训练管理系统指南(PDF).

风险管理

每天, 商务航空运营商必须有效识别, 分析并消除或减轻威胁组织生存能力的危害和相关风险. 了解更多关于 安全管理系统 并参考800多名商务航空专业人士的数据,将您的风险管理政策与业内同行进行比较 2016公务航空安全调查.

适合的责任

在一个对身体和精神都要求很高的环境中, 清醒的头脑和健康的身体是公务机安全运行的基础, 维护和管理. 运营商必须解决疲劳问题, 睡眠呼吸暂停, 药物使用不当以及许多其他身体和心理航空医疗问题. 找到更多的信息和资源有关健康的职务 nba的人为因素页面 下载NBAA和飞行安全基金会的合作出版物 nba的人为因素页面 下载NBAA和飞行安全基金会的合作出版物 公务航空的职责/休息指引 检讨以科学为基础的工作及休息安排指引.