时间共享的定义见14 CFR§91.联邦航空条例(FARs)第501(c)(1)条规定的“一个人将其飞机与机组人员出租给另一人的安排”, 除本节(d)段所指明的航班外,根据该安排进行的航班不收取任何费用.”

通过使用分时协议, 飞机运营商可以为一次飞行寻求有限的补偿. 根据本协议, 一家公司被允许出租飞机, 与机组人员, 给另一个人或公司. 作为回报, 允许飞机运营商获得与飞行相关的具体现金费用报销清单, 其中包括相当于飞行燃料成本两倍的费用. 以下指控根据第91条规定是允许的.501(d):

  • 燃料、机油、润滑油和其他添加剂的费用.
  • 机组人员的旅费,包括食宿和地面交通费用.
  • 机库和捆绑成本远离飞机的操作基地.
  • 为特定航班获得的保险费用.
  • 收取降落费、机场税及类似的评估费用.
  • 海关费用、外国许可证以及与航班直接相关的类似费用.
  • 机上食品和饮料费用.
  • 旅客地面运输费.
  • 飞行计划及气象合约服务收费.
  • 相当于本节(d)(1)款所列费用100%的额外费用.

只有你.S. 符合FAR Part 91 部分F规定的注册飞机可以使用分时共享协议. 符合条件的飞机必须属于下列类别之一:

  • 飞机最大起飞重量超过12500磅,或者;
  • 该飞机是多引擎涡轮喷气飞机(无论大小),或;
  • 该飞机是一个部分程序飞机(无论大小).

飞机, 包括活塞式飞机, 小型飞机, 所有在NBAA小型飞机豁免下运行的直升机也可以使用第91部分允许的成本报销选项, 部分F, 比如交换协议. 更多信息,NBAA成员应访问 小型飞机豁免Web资源.

分时度假协议下的航班可能需要缴纳联邦消费税(FET). 有关此税的信息,最近比较火的正规赌博软件应访问NBAA的网页资源 第91部分航班的IRS商业运输税.

有用的资源

nba飞机租赁信息
与公务机签订共同租赁和管理协议的准则和考虑事项, 例如分时.

FAA法规
大型和涡轮动力多引擎飞机和部分所有权计划飞机

租赁协议的真实性(AC 91-37A)
FAA对飞机租赁的监管要求.

新飞行部入门:法律和税务筹划的基础知识
帮助新的飞行部门处理税务和法律问题的信息和最佳实践.

避免共享公务机的陷阱
概述公务机共享选项.