通过短信的使用,公务机运营商可以主动识别和管理风险. 在正式的短信下, 操作人员识别潜在的危险,并确保采取措施有效地管理这些危险. NBAA提倡所有规模的飞行部门在飞机操作中使用手机短信.

国际民用航空组织(ICAO)的标准和建议做法(SARPS)在 附件6,第2部分 规定将短信要求纳入12岁以上非商用飞机运营商的国家安全法规,500磅最大起飞重量或涡轮喷气发动机驱动的飞机. 国际民航组织成员国开始实施这些标准的遵守日期是 2010年11月. 附录6国际民航组织标准的第一部分, 适用于商业经营者, 要求最近比较火的正规赌博软件国说明他们的合规计划 2009年1月1日.

ICAO的189个成员国目前正在制定法规和指南,以满足ICAO SMS SARPs. 而联邦航空局已经开发了一种 咨询通告 为希望实施SMS的运营商提供指导, 目前还没有制定符合国际民航组织标准的具体规定. 应该记住,sarp是由各州实施的,对于美国的近期运营商来说.S. 注册的飞机应参照FAA颁布的要求进行指导. NBAA将通知成员由FAA提供的额外短信指导.

国际公务机运行标准 (IS-BAO), 由国际商务航空理事会(IBAC)及其成员协会(如NBAA)开发。, 是否有一套旨在帮助全球飞行部门达到高度安全和专业水准的最佳实践守则. is - bao的核心是为公务机运营商提供可扩展的短信工具, 从单飞机/单飞行员操作到大型多飞机飞行部门.

NBAA还与IBAC合作,提供两种额外的资源来帮助运营商实施短信服务. 第一个是一个工具包,它将帮助运营商开发和实现符合ICAO SARPS的SMS. 第二个资源是 短信在线学习课程 由IBAC和国际飞行安全组织开发.

SMS文件

ICAO附件6,第2部分:SMS规定
关于SMS条款的信息在修订版本的附件6飞机操作, 第二部分:国际通用航空标准和建议做法

联邦航空局短信更新
回顾8900号通知.133

联邦航空局短信网站
在FAA的短信相关活动的信息

CAA(英国)短信主页
来自英国CAA关于国际SMS实施的信息

FAA信息通知08053
提供关于FAA关于商业运营商SMS执行的政策信息

“风险管理体系” 安德里亚斯·本茨博士.D,尚蒂伊空气
本文介绍了SMS并解释了与此类系统相关的一些好处.

FAA飞行风险意识工具
由美国联邦航空局和通用航空业联合开发飞行风险评估工具

FAA咨询通告120-92
介绍SMS的概念,并为SMS的开发提供指导

联邦航空局8700号通知.49
FAA检查员关于AC 120-92的使用指南

ICAO文件9859:安全管理手册
ICAO关于SMS发展的指导