The goal of recertification is to evaluate the continued competence of a Certified Aviation Manager. The intent of the recertification program is to help ensure that the CAM stays current with industry issues and maintains the highest standards possible toward proper management credentials within business aviation.

下载CAM重新认证表格(PDF)

CAM再认证要求如下:

  • NBAA最近比较火的正规赌博软件395美元的维护费(非最近比较火的正规赌博软件595美元)
  • four points of recertification credit to be completed every 36 calendar months on the anniversary of the initial examination month.

If four points of recertification credit are not obtained within the 36-month maintenance period, the CAM exam will have to be taken in its entirety to keep CAM certification.

四点换发新证选项

  • Four points may be earned by achieving an Associate’s, Bachelor’s, Master’s or Doctorate Degree.
  • 重新认证的四点可以通过完成a 职业发展计划 (PDP)批准的课程,满足多个PDP目标. Each PDP objective covered by a PDP course qualifies as two points of recertification credit.

两点换发新证选项

一点换发新证选项

25个基点换发新证选项

每参加一次NBAA网络研讨会,可获得0.25分(¼), 涵盖与CAM领域相关的主题:

在线研讨会

  • 2016
    • 疲劳,部分135
  • 2015
    • 对安全文化的领导和影响
  • 2014
    • 3级领导
    • 路威短途旅行:巴士Av视角
  • 2013
    • VSG税收、监管 & 风险管理

教育会议

  • 2016
    • 调度器 & 调度程序的会议
      • 在中国避免意外
      • 飞机及跑道性能调度员指引
      • 飞行计划调度员指南
      • ERP:第一个60分钟
      • 反馈/公司机库安全
      • 我拍,拍你?
      • 国际业务-规管 & 海关与边境保护局更新
      • 管理技术:办公室到飞行甲板
      • 在巴西 & 南美奥运会
      • 在印度运营:要求和挑战
      • 在南部边境行动
      • 法规遵从性
      • 调度调度程序
      • 确保移动工作区中的信息安全
      • SOP文件编写
      • SOP文档编写第一部分
      • 幸存的审计
      • 具有感染力的团队
      • 通知调度器
      • 考虑过程,而不是功能
      • 了解员工在商务飞机上的个人使用
      • 理解燃料整合
      • 基于价值观的领导
      • 21世纪的职场多样性
  • 2015
    • 商务航空会展
      • 什么是最大的员工安全风险/如何减轻
      • 航空经理的十大交易错误
      • 税务和法规变更管理
      • 团队合作-为什么不仅仅是一起工作
      • 智能旅客-客舱安全
      • SAS -新的证书网管系统
      • NBAA安全更新
      • 航空主管的新范例 & 报告主管
      • 面试——改变你的风格!
      • 介绍了IS-BAH
      • IS-BAO进步,领导和安全文化
      • 如何让你的保险索赔被拒绝
      • 数字时代的飞行跟踪:你需要知道的
      • 与机场管理层就关键问题展开合作
      • 让你的员工融入一种解脱的文化
      • 交易:当握手没有奏效时
      • 为商务航空事业吸引顶尖人才
      • 航空教育更新:关注阻塞性睡眠呼吸暂停
      • Affect或Effect:对你的操作有控制作用
      • 基准测试 & 商务航空指标
      • 进口/出口飞机的最佳做法
      • 宽带通信乘客,机组人员,机身
      • Checklists and Standard Callouts; History,Science,Reason
    • 调度器 & 调度程序的会议
      • 开始调度第135部分
      • 开始调度第91部分
      • 适合执行任务-不仅是机组人员
      • 墨西哥的操作
      • 在破坏性天气情况下管理任务风险
      • 我该走哪条路? 确定如何归档正确的路径
      • 旅行计划安全的重要性
  • 2014
    • 商务航空会展
      • 你会和这个飞行员一起飞行吗?
      • 客舱技术
      • 飞机上餐饮安全的真实故事
      • 变革型领导的直接方法
      • 提高应急规划水平
      • 第135部分合规热点话题
      • 任务准备就绪,目标明确?
      • 移动技术:学习如何管理设备
      • 在驾驶舱内实施天气技术(WTIC)
      • 关键绩效指标:提升航空价值 & 与顶楼建立信誉
      • 商务航空专业人士的领导力挑战
      • 维护检查航班-降低风险
      • 疲劳管理/短信和飞行操作
      • 揭开飞机会计和预算的神秘面纱
      • 企业风险管理:整合商务航空
      • Educating, Implementing and Maintaining Aviation Internship Programs
      • 避免陷阱:飞机所有权和操作结构
      • 你准备好成为一个摄像机了吗?
      • 2014年安全市政厅会议
      • 创造商务航空的下一代劳动力
      • 构建更好的安全文化
    • 调度器 & 调度程序的会议
      • Beyong SIFL:先进的个人使用考虑
      • 高级调度135:FET管理责任 & 审计
      • 人员调度
      • 信息时代的数据安全
      • 为新的FBO商业模式做好准备
      • 预期意外:调度程序的应急计划 & 调度程序
      • 在紧急情况下
      • 飞机的个人使用101 & 计算SIFL
      • 调度程序的人为因素 & Disptachers
      • 短信的调度器 & Disptachers
      • 持续的短信
      • 承包商因素
      • 航空部门以价值观为基础的领导
      • 了解燃料:成本,采购,定价策略, & 在国际上
      • 理解国际法规
      • 利用天气 & 旅行规划过程中的NOTAMS
  • 2013
    • 商务航空会展
      • 瞄准当前交易市场
      • 领导组织中的继承发展
      • 软的东西不一定是硬的
      • 短信-不仅仅是飞行员!
      • 高海拔领导的六个阶段
      • 风险管理101
      • 前往CAM的路线图
      • 安全管理系统:激发您的安全
      • 在中国经营和做生意
      • 如何安排“租船管理”安排
      • FAA和DOT法规遵从性
      • 对飞机管理公司征收联邦消费税
      • 商务航空-变化世界中的可持续性
      • 打造高性能商务航空团队
      • 继续解决客车航空人才短缺问题

To learn more about NBAA events listed above, and to register, visit NBAA’s 事件的网页.

Organizations may have their education programs be designated as eligible recertification points for the CAM program. Organizations must submit a detailed description of the program at least six months in advance for review by the 凸轮董事会. 批准以年度为基础. 欲了解更多信息,请发送电子邮件至NBAA cam@www.stlbluesweek.com.